Helsinki tavoittelee pyöräilyverkkoa valmiiksi vuoteen 2029

Helsingin kaupunki on laatinut Pyöräliikenteen kehittämisohjelman vuosille 2026–2029. Ohjelman tavoitteena on tehdä lihasvoimin liikkumisesta aiempaa houkuttelevampaa ja lisätä erityisesti pyöräilyä osana kaupunkilaisten arkea. Kaupunki kertoo tiedotteessaan, että tavoitteena on, että yhä useampi helsinkiläinen voi valita arkisille matkoilleen kävelyn tai pyöräilyn. Aiheesta uutisoi myös Helsingin Uutiset, jonka mukaan ohjelma pyrkii tekemään pyöräilystä ja kävelystä houkuttelevampia vaihtoehtoja kaupunkilaisten arjessa. [1] [2]

Kaupungin tiedotteen mukaan pyöräilyllä on merkittävä potentiaali liikkumisen lisäämisessä, koska kävelyn houkuttelevuus vähenee useilla jo noin kilometrin matkan jälkeen. Pyörällä voi tiedotteen mukaan tehdä pidempiä arjen matkoja lihasvoimin, ja alle viiden kilometrin matkoilla pyörä on usein nopein vaihtoehto. Näin arvioi tiimipäällikkö Oskari Kaupinmäki kaupungin tiedotteessa. [1]

Ohjelmassa laadukas ja kattava infrastruktuuri nähdään pyöräilyn houkuttelevuuden perusedellytyksenä. Kaupungin mukaan turvallisuutta tuetaan rakentamalla jatkuvaa ja yhdenmukaista pyöräliikenteen verkkoa, kehittämällä risteysjärjestelyjä sekä parantamalla väylien ympärivuotista kunnossapitoa. Tavoitteena on rakentaa kantakaupungin ja baanojen tavoiteverkkoja tärkeimmiltä osin valmiiksi vuoteen 2029 mennessä. Helsingin Uutiset kuvaa vastaavaa tavoitetta kantakaupungin ja pääpyöräväylien verkostojen valmiiksi rakentamisena vuoteen 2029 mennessä. [1] [2]

Kävelyn edistämisessä kaupunkiympäristön viihtyisyydellä on tiedotteen mukaan tärkeä rooli: kun ympäristö on turvallinen, miellyttävä ja kiinnostava, lyhyitä matkoja on helpompi tehdä jalan. Pyöräilyn ja kävelyn edistämistä yhdistää tavoite siitä, että lihasvoimin liikkuminen olisi luonteva osa helsinkiläisten arkea. [1]

Kaupunki korostaa, ettei liikkumisen edistäminen kuulu vain liikennesuunnittelulle. Esimerkiksi lasten ja nuorten liikkumisen lisääminen edellyttää yhteistyötä eri toimialojen välillä. Kaupunki on ollut mukana Suomi liikkeelle -ohjelmassa, jossa koululaisten arkiliikuntaa pyritään lisäämään muun muassa pyöräilyn keinoin ja jossa opetushenkilöstölle on tarjottu keinoja tehdä koulumatkoista ja arjesta aktiivisempia. [1]

Kehittämistä ohjaavat myös kaupunkilaisilta saadut kokemukset. Kaupungin mukaan kyselyissä pyöräilyn keskeisiksi esteiksi ja kehittämiskohteiksi nousevat erityisesti infrastruktuurin laatu, kunnossapito ja viestintä. Myös Helsingin Uutiset kertoo, että kaupunkilaisten palautteen mukaan pyöräilyn esteinä ovat usein puutteellinen infrastruktuuri ja kunnossapito. Ohjelman valmistelussa on lisäksi hyödynnetty kansainvälisiä verrokkeja ja niissä hyväksi havaittuja käytäntöjä. [1] [2]

Ohjelman etenemistä seurataan sekä liikkumisen että kaupunkilaisten kokemusten kautta. Vuoteen 2029 mennessä tavoitteena on kaupungin mukaan muun muassa kasvattaa pyöräilyn koettua turvallisuutta ja tyytyväisyyttä Helsinkiin pyöräilykaupunkina sekä vähentää liian vähän liikkuvien osuutta. Ohjelman tarkoituksena on myös vahvistaa toimialojen ja kaupunginkanslian välistä yhteistyötä ja sopia pyöräilyn edistämisen toteutuksesta ja seurannasta. [1]

Helsinki osallistuu Liikkujan viikkoon 16.–22. syyskuuta, jonka teemana on tänä vuonna liikkumisen kuuluminen kaikille. Kaupunkiympäristön toimiala tarkastelee teemaa lasten näkökulmasta ja järjestää koululaisille Itämeren ympäri 14 päivässä -koulumatkahaasteen, jossa luokat keräävät aktiivisia koulu- ja harrastusmatkoja ja tutustuvat kestävään liikkumiseen Itämeren kaupungeissa. Kaupungin mukaan teema liittyy pyöräliikenteen kehittämisohjelman tavoitteisiin, sillä lapsille turvallinen ja selkeä liikenneympäristö on sitä myös muille ikäryhmille. [1]

Kaupunki kampanjoi viikolla myös muista kestävän liikenteen muodoista. HSL tarjoaa alennusta HSL-sovelluksessa ostettavista vuorokausilipuista 22.9.–4.10., ja kaupunkiympäristön toimialan sosiaalisen median kanavissa nostetaan esiin yhteiskäyttöautojen merkitystä kaupungin liikennejärjestelmässä. Euroopan Liikkujan viikko on Euroopan komission vuosittainen kampanja, jolla kannustetaan aktiiviseen liikkumiseen, joukkoliikenteen käyttöön ja muihin kestäviin liikkumisvalintoihin. [1]

Helsingin Uutiset huomauttaa omassa artikkelissaan, että se on aiemmin kysynyt, miksi pyöräilyn määrä ei panostuksista huolimatta ole Helsingissä juurikaan kasvanut. Tämä havainto on kyseisen julkaisun omaa taustoitusta, ei kaupungin tiedotteen sisältöä. [2]