Helsinki kannustaa autoilijoita kitkarenkaisiin

Helsingin kaupunki haluaa nostaa kitkarenkailla ajavien helsinkiläisten autoilijoiden osuuden 70 prosenttiin talveen 2031 mennessä. Kaupungin mukaan nyt kitkarenkaita käyttää Helsingissä 45 prosenttia autoilijoista. [1]

Kaupunki vertaa lukua muihin pohjoismaisiin pääkaupunkeihin. Sen mukaan Tukholmassa kitkarenkaita käyttää 60 prosenttia ja Oslossa 85 prosenttia autoilijoista. Kaupungin mukaan kitkarenkaiden yleistyminen ei ole lisännyt onnettomuuksia näissä kaupungeissa. [1]

Kaupungin ympäristöasiantuntija Kirsikka Nevalainen perustelee tavoitetta ennen kaikkea ilmanlaadulla. Hänen mukaansa nastarenkaat kuluttavat teitä ja nostavat katupölyä, joka pahentaa esimerkiksi hengityselin- ja sydänsairauksia ja lisää keuhkoinfektioita. [1]

Nevalaisen mukaan nastojen kuluttamia katuja joudutaan myös päällystämään uudelleen useammin, mikä maksaa kaupungille. Lisäksi kitkarenkaat pitävät hänen mukaansa vähemmän melua kuin nastarenkaat. [1]

Kaupunki vetoaa tiedotteessaan myös rengastesteihin. Kaupungin mukaan testien perusteella kitka- ja nastarenkaiden ero on pienentynyt, ja parhaiden kitkarenkaiden jääpito on saatu hyvin lähelle nastarenkaita. Tekniikan Maailman rengastestit 1990-luvulta lähtien tehneen UTAC Automotive Testing Finlandin rengastestauksen johtaja Jukka Antila sanoo, että kitkarenkaat ovat vuosikymmenten aikana kehittyneet enemmän kuin nastarenkaat. [1]

Antilan mukaan käsitys kitkarenkaiden vaarallisuudesta on peräisin 1990-luvulta. Hän muistuttaa, että renkaissa on hyviä ja huonoja ja että pito heikkenee renkaan kuluessa. Hänen arvionsa mukaan hyvälaatuiset ja hyväkuntoiset kitkarenkaat ovat turvallisia. [1]

Antilan mukaan nastoista on selvää hyötyä vain hyvin jäisellä ja liukkaalla kelillä. Tällainen keli syntyy esimerkiksi, kun lumi kiillottuu autojen alla tienpintaan tai kun lumen päälle satanut vesi jäätyy. Kaupungin mukaan tällaiset kelit ovat Etelä-Suomessa harvinaisia, ja teiden suolaus estää lisäksi tienpinnan jäätymistä. [1]

Kaupunki viittaa myös Väyläviraston eli valtion liikenneväylistä vastaavan viraston vuonna 2023 tekemään tutkimukseen. Kaupungin mukaan tutkimuksessa kitkarenkaiden osuus talvikelien onnettomuuksista oli viimeisten kymmenen vuoden aikana kuusi prosenttia. Samaan aikaan niiden osuus koko maan talviliikenteestä nousi 12 prosentista lähes 20 prosenttiin. [1]

Kaupungin tiedotteen mukaan kelinmukainen ajonopeus ja renkaan kunto ovat talviajon turvallisuudessa tärkeämpiä tekijöitä kuin talvirenkaan tyyppi. Antilan mukaan liukkaalla kelillä kannattaa laskea nopeutta parikymppiä ja jättää enemmän väliä edellä ajavaan. [1]

Kaupunki muistuttaa, etteivät kaikki kitkarenkaat sovi Suomen talveen. Keskieurooppalaiset kitkarenkaat on tehty viileälle ja märälle tielle, ei lumelle ja jäälle. Suomen oloihin sopivan renkaan tunnistaa EU-rengasmerkinnän jäänpitomerkinnästä. [1]