Helsinki kiristää ajoneuvohankintojensa ympäristökriteerit

Helsingin kaupunki kertoo päivittäneensä ajoneuvo- ja kuljetushankintojaan koskevat ympäristökriteerit vuosille 2026–2030. Kaupungin tiedotteen mukaan päivitetyt linjaukset ohjaavat aiempaa vahvemmin liikenteen käyttövoimamurrokseen ja ne tulivat voimaan heti. Päivityksen yhteydessä kaupunki kertoo kuulleensa markkinaa ja alan asiantuntijoita. [1]

Kaupungin mukaan ympäristökriteerit vastaavat puhtaiden ajoneuvojen lain (740/2021) vaatimuksiin ja ovat lain velvoitteita tiukemmat. Kriteerien kerrotaan tukevan myös päästöttömän työmaan green dealin tavoitteita. Nämä ovat kaupungin oman tiedotteen esittämiä väitteitä, eivät riippumatonta vahvistusta. [1]

Tiedotteen mukaan kaupunki hankkii nykyään ainoastaan täyssähköisiä henkilöautoja, ja jatkossa myös pakettiautot ja pienoislinja-autot hankitaan täyssähköisinä. Kaupunki luopuu asteittain polttomoottorikäyttöisistä ajoneuvoista. Kaupungin mukaan vuoden 2025 lopussa Helsingin kaupungille rekisteröidyistä henkilöautoista 30 prosenttia ja pakettiautoista 13 prosenttia oli täyssähköisiä. [1]

Hitaammin sähköistyvän raskaan kaluston osalta kaupunki hyödyntää siirtymävaiheessa myös muita vähäpäästöisiä ratkaisuja. Raskaat ajoneuvot hankitaan tiedotteen mukaan saatavuuden mukaan ensisijaisesti sähkö-, vety- tai biokaasukäyttöisinä. Ensi syksynä kaupungin rakentamispalveluliikelaitos Staralle kerrotaan tulevan kolme biokaasulla kulkevaa kuorma-autoa, ja sähkökuorma-autoja kaupungille on toistaiseksi hankittu käyttöön muutamia. [1]

Kriteerit kiristyvät myös kuljetuspalveluissa. Henkilöautokuljetuksissa, kuten taksipalveluissa, edellytetään jatkossa täyssähköistä kalustoa, ja pakettiautokuljetuksissa sähköisen kaluston osuuden palveluntuotannosta on oltava vähintään 50 prosenttia. Kuorma- ja linja-autokuljetuksissa edellytyksenä on vähintään uusiutuvan dieselin käyttö, ja markkinatilanteen salliessa voidaan edellyttää sähkö-, vety- tai biokaasukalustoa. [1]

Uusiutuva diesel toimii kaupungin mukaan siirtymäratkaisuna, ja Helsinki kertoo luopuvansa sen käytöstä heti, kun päästöttömät vaihtoehdot ovat laajasti saatavilla. Uusia kriteereitä suositellaan käytettäväksi myös sellaisissa hankinnoissa, joissa kuljetus on osa hankintaa, kuten vaihtomattojen ja kalusteiden hankinnoissa. [1]

Kriteerit velvoittavat kaupungin tiedotteen mukaan kaupunginkansliaa, kaupungin kaikkia toimialoja sekä liikelaitoksista Staraa ja Palvelukeskus Helsinkiä. Lisäksi kaupunkikonsernin yhteisöjen suositellaan noudattavan kriteeristön linjauksia oman yhteisölainsäädäntönsä puitteissa. [1]