Keuruun valtatiesortuman korjaus maksoi yli miljoonan – lähipengertä viimeistellään yhä

Valtatie 23:n sortumakohdan varsinainen korjaus on valmistunut Keuruun Haapamäellä, mutta tapahtumapaikan länsipuolella olevan penkereen kunnostusta jatketaan vielä vuosi romahduksen jälkeen. Tiealue on saanut viimeisen päällystekerroksen ja ajoratamerkinnät, ja yli miljoona euroa maksaneen urakan lopullinen kustannus tarkentuu elokuussa tehtävässä vastaanottotarkastuksessa.

Sortumakohta on korjattu

Valtatie 23 romahti useiden metrien matkalta Haapamäellä 15. heinäkuuta 2025. Varsinainen sortumakohta on nyt täysin korjattu. Viimeinen päällystekerros levitettiin kevään ja alkukesän aikana, jolloin tiehen tehtiin myös ajoratamerkinnät.

Myöhemmissä tutkimuksissa havaittiin, että sortuman länsipuolella sijaitsevan penkereen vakaus oli hieman heikko. Tämän vuoksi myös lähipengertä päätettiin vahvistaa. Töitä tehtiin kevättalvella ja kesän kynnyksellä, ja viimeistely jatkuu heinä–elokuussa.

Keski-Suomen elinvoimakeskuksen projektipäällikkö Janne Jaatisen mukaan penkereen painumaa on seurattu mittauksilla. Painuminen on lakannut, joten luiskat voidaan viimeistellä. Maantien välittömästä läheisyydestä poistetaan pintamaata ja se korvataan nykyistä karkeammalla materiaalilla.

Heikko pengermaa johti romahdukseen

Tien penger petti, kun paikalla tehtiin kairaamalla pohjatutkimuksia. Kairausten tarkoituksena oli selvittää, liittyikö tiehen sortumavaara. Romahduksen syyksi osoittautui penkereessä käytetty liian hienojakoinen ja heikkolaatuinen maa-aines.

Haapamäen penger oli rakennettu 1970-luvulla. Jaatisen mukaan heikko materiaali oli kastunut vuosien aikana, jolloin sen ominaispaino kasvoi ja penger lopulta romahti. Korjaustöiden vuoksi liikenne joutui kulkemaan kiertotietä yli kolmen kuukauden ajan.

Kustannukset tarkentuvat elokuussa

Tieromahduksen korjaaminen on maksanut yli miljoona euroa. Lopullinen summa varmistuu elokuussa urakan vastaanottotarkastuksen yhteydessä. Siihen asti myös länsipuolisen penkereen luiskien viimeistelyä jatketaan.

Jaatinen vertaa tapausta Somerolla hiljattain tapahtuneeseen tiesortumaan, mutta vaurioiden taustat eroavat toisistaan. Somerolla tien pettämiseen johti suuri vesimassa, jonka etenemisestä vaara oli ennakoitavissa. Haapamäellä ratkaisevia tekijöitä olivat vanhan penkereen heikko maa-aines ja sen vähitellen lisääntynyt kosteus.

Jaatisen mukaan tiesortumia voi olla vaikea ennakoida. Keuruun tapauksesta saatua tietoa voidaan kuitenkin hyödyntää vastaavien tierakenteiden kartoittamisessa ja sortumien ennaltaehkäisyssä.