Jättimäinen LNG-tankki lähti hitaalle matkalle Teuvalta Kaskisiin

Etelä-Pohjanmaalla on käynnissä yhdeksi Suomen suurimmista tai jopa suurimmaksi arvioitu maantiekuljetus, kun Teuvalta West Weldingin tehtaalta alkuillasta lähtenyt saattue kuljettaa 500 000 kiloa painavaa LNG-polttoainetankkia noin 30 kilometrin matkan Kaskisten satamaan. Reitti kulkee pääosin kantatie 67:ää pitkin, ja siirron arvioidaan jatkuvan varhaiseen perjantaiaamuun asti.

Matka etenee vain kävelyvauhtia

Kuljetettava tankki on 15 metriä leveä ja 14 metriä korkea. Sen eteneminen on hidasta, sillä saattueen nopeus on vain yhdestä kolmeen kilometriä tunnissa. Kuljetuksen toteuttavan erikoiskuljetusyritys Vuorsolan varatoimitusjohtaja Elina Hassisen mukaan yhtiön laskelmien perusteella kyseessä on suurin Suomessa liikkunut kuljetus ja mahdollisesti myös Pohjoismaiden suurin.

Hassisen mukaan kuljetusta on suunniteltu lähes vuoden ajan. Suunnittelussa on piirretty karttoja ja arvioitu, miten siirto voidaan toteuttaa mahdollisimman sujuvasti myös muun liikenteen kannalta. Teuvalla valmistettu polttoainetankki on tarkoitettu Turussa telakalla rakennettavaan ICON 5 -loistoristeilijään.

West Weldingin projektijohtaja Panu Peraston mukaan laivaan sijoitettavan LNG-säiliön valmistamista alettiin pohtia tehtaalla jo kymmenen vuotta sitten. LNG-säiliö on eristetty painesäiliö, jossa varastoidaan nesteytettyä maakaasua.

Reittiä on valmisteltu risteyksiä myöten

Siirto on vaatinut muutoksia sekä risteyksiin että alueen kapeille tieosuuksille. Tienvarsilta on poistettu puustoa, liikennemerkkejä, valaisimia ja opasteita. Muutostöitä on tehty myös risteysalueilla, joissa on uusittu liikenteenjakajia. Raskaan kuljetuksen vuoksi maaperän ja siltojen kantavuuksia on mitattu ja ympäristöä tarkasteltu talojen räystäitä myöten.

Tankkia kuljetetaan kahdella rinnakkain toimivalla ja toisiinsa liitetyllä erikoisvalmisteisella lavetilla. Lavetit liikkuvat ilman vetoautoa, ja niitä ohjataan kaukosäätimellä. Ahtaissa paikoissa operaattorit kulkevat jalan kuljetuksen mukana ja ohjaavat sitä suunnitelman mukaisesti.

Liikennettä ohjaa lähes 30 ihmistä

Kuljetuksen aikana työssä on lähes 30 ihmisen tiimi. Osa ohjaa liikennettä ja huolehtii kiertotiejärjestelyistä. Haasteita tuli jo siirron alkuvaiheessa, sillä vastassa oli 110 kilovoltin voimalinja. Linjaa nostettiin nosturilla, jotta kuljetus mahtui sen alitse, ja sähköt katkaistiin noston ajaksi.