Venäjän lannoitekuljetusten loppu pakottaa Haminan–Kotkan sataman etsimään säästöjä

Venäjältä Haminan–Kotkan satamaan tulleet lannoitekuljetukset ovat päättymässä, mikä merkitsee satamayhtiölle huomattavaa menetystä ja leikkaa sen liikennettä tuntuvasti. Lannoitteet ovat muodostaneet suuren osan sataman liikenteestä, vaikka niiden merkitys koko Suomen tuonnissa on pieni.

Lannoitteet ovat olleet satamalle suuri tavaravirta

Haminan–Kotkan satamaan on tullut täysiä lannoitejunalasteja viikoittain. Satamayhtiön toimitusjohtajan Eija Rossin mukaan lannoitevaunuja on liikuteltu sataman alueella päivittäin, mikä kertoo kuljetusten olleen osa sataman arkea.

Vuonna 2025 satamassa liikkui lähes kolme miljoonaa tonnia lannoitteita. Niiden osuus koko vuoden liikennemäärästä oli 23 prosenttia. Kotkasta jauhemaista lannoitetta on kuljetettu laivoilla viikoittain Afrikkaan ja Etelä-Amerikkaan.

Satamayhtiön tulot perustuvat käytännössä satamassa käyvien laivojen sekä satamassa varastoitavan tavaran määrään ja laatuun. Siksi kuljetusten loppuminen näkyy yhtiössä suoraan liikevaihdon heikkenemisenä.

Kotkaan tuotuja lannoitteita ei ole päätynyt kotimaan viljelyksille. Suomen koko tuonnin kannalta lannoitteiden osuus on pieni, ja Tullin tilastojen mukaan kaikkien Venäjältä tuotavien tuotteiden osuus ulkomaantuonnista on noin yksi prosentti.

Satama käy läpi kulueriään

Haminan–Kotkan satama alkaa selvittää kulujaan ja mahdollisia säästökohteita. Rossin mukaan tilanne on hankala, koska satamayhtiöllä on paljon kustannuksia, joita ei voi nopeasti poistaa.

Yhtiön suuria kulueriä ovat muun muassa maavuokrat Haminan ja Kotkan kaupungeille sekä infran kunnossapito. Rossi kertoo, että myös henkilöstökuluja tarkastellaan, vaikka yhtiössä on jo varsin vähän työntekijöitä, yhteensä 60.

Tullimaksujen nousu katkaisi kannattavuuden

Kuljetusten päättymisen taustalla on Venäjän päätös kahdeksankertaistaa Suomeen tulevien rautatiekuljetusten tullimaksut. Sen jälkeen mineraalilannoitteita varastoiva ja laivaava Fertilog-konserni ilmoitti, ettei lannoitteiden tuonti enää kannata.

Fertilog on tuonut lannoitteita Venäjältä Kotkan Mussalon satamaan rautateitse. Lisäksi lannoitteita satamaan toimittaa satamaoperaattori Rauanheimo. Venäjän-tuonnissa suurin erä on nikkelikivi, jota tuodaan Suomeen jalostettavaksi. Tammi–huhtikuussa sen tuonnin arvo oli yli 236 miljoonaa euroa, yli viisinkertainen lannoitteiden tuonnin arvoon verrattuna.