Hormuzinsalmen normaali laivaliikenne odottaa miinojen raivausta

Hormuzinsalmen normaali laivaliikenne ei ole palaamassa vielä ennalleen, koska salmen keskiosassa on riippumattomien tankkerinomistajien etujärjestön mukaan noin 80 miinaa. Osa aluksista alkoi torstaina poistua Persianlahdelta Yhdysvaltojen ja Iranin allekirjoittaman yhteisymmärryspöytäkirjan jälkeen, mutta merenkulun pääreittiä pidetään yhä vaarallisena.

Keskiväylä on edelleen suljettu

Intertankon meriasioista vastaavan johtajan Phil Belcherin mukaan Hormuzinsalmen keskellä kulkeva pääreitti on suljettu ja vaarallinen. Hänen mukaansa viimeisin arvio kertoo noin 80 miinasta, joiden raivaaminen vie aikaa.

Miinat asetettiin konfliktin aikana salmen keskiosan liikenteenjakovyöhykkeelle. Kyseinen järjestely on ollut Iranin ja Omanin välillä käytössä vuodesta 1968, ja sen tarkoituksena on ohjata tankkereiden ja muiden alusten kulkua turvallisesti kapean merialueen läpi.

Kiertoreitti lisää merenkulun riskejä

Vaikka osa aluksista on päässyt liikkeelle, varustamot eivät pidä tilannetta normaalina. Belcher vertasi tilannetta tiehen, jonka keskikaistat ovat poissa käytöstä ja liikenne joutuu käyttämään pientareen kaltaista reittiä.

Eteläisempi Omania sivuava reitti on käytössä, mutta siihen liittyy navigointiriski. Alukset kulkevat lähellä karikkoisia alueita, mikä lisää pohjakosketuksen vaaraa. Jo konfliktin aikana osa laivoista kulki öisin Omanin rannikon tuntumassa lähettimet suljettuina ja Yhdysvaltojen avustuksella. Osa puolestaan maksoi kulusta Iranin vesien kautta.

Salmen merkitys korostaa raivauksen kiirettä

Hormuzinsalmi on maailmankaupan kannalta keskeinen merireitti. Ennen konfliktia sen kautta kulki noin 130 alusta päivässä, ja salmen kautta virtasi noin viidennes maailman öljystä. Merenkulkuala haluaa palata tavanomaiselle reitille juuri siksi, että suuri liikennemäärä voidaan hoitaa turvallisemmin vakiintuneella väylällä kuin kapealla eteläisellä kiertoreitillä.

Tilanne on jättänyt noin 20 000 merenkulkijaa odottamaan salmen eri puolille. Vaikka tulitauko pitäisi, miinat ja muut esteet merkitsevät, että normaalin liikenteen palautuminen riippuu ennen kaikkea pääväylän turvallisesta raivaamisesta.