Meyer Turku valmistautuu entistä suurempiin risteilijöihin Turun telakalla

Turun telakalla valmistellaan uutta kasvuvaihetta, kun kahden uuden Icon-luokan risteilyaluksen tilaus on varmistunut. Meyer Turun on määrä luovuttaa Royal Caribbeanille sarjan kuudes ja seitsemäs alus vuosina 2029 ja 2030, ja samalla telakka järjestelee tuotantoaan uudelleen 200 miljoonan euron investointiohjelmalla.

Icon-sarja jatkuu Turussa

Icon-luokan alukset kuuluvat maailman suurimpiin risteilijöihin. Niiden pituus on noin 365 metriä, suurin leveys 66 metriä ja korkeus hieman yli 75 metriä. Sarjan kaksi ensimmäistä alusta on jo toimitettu, ja kolmas alus, Legend of the Seas, on parhaillaan koeajolla Itämerellä. Se on tarkoitus luovuttaa tilaajalle ensi kesänä.

Neljäs Icon-alus, Hero of the Seas, on jo rakenteilla Turussa. Nyt varmistuneet kuudes ja seitsemäs alus pidentävät tilauskantaa vuosien 2029 ja 2030 luovutuksiin saakka.

Meyer Turun ja Royal Caribbeanin yhteistyö ei kuitenkaan rajoitu nykyiseen Icon-sarjaan. Yhtiöt suunnittelevat jo sitä seuraavia aluksia, joita rakennettaisiin Turussa näillä näkymin 2030-luvulla. Meyer Turun toimitusjohtajan Casimir Lindholmin mukaan tulevat laivat voivat olla vielä hieman nykyisiä Icon-risteilijöitä suurempia, vaikka kokoluokka alkaa olla lähellä käytännön ylärajaa.

Telakka-alue järjestetään uudelleen

Laivojen kokoa rajoittavat Lindholmin mukaan erityisesti Turun telakan tila, maailman satamien kapasiteetti sekä Juutinrauman silta Ruotsin ja Tanskan välillä. Tällä hetkellä keskeinen rajoite on tila Turun telakalla.

Meyer Turku vastaa tilanteeseen 200 miljoonan euron investointiohjelmalla. Sen osana telakka-alue järjestetään uudelleen, vanhoja nostureita uudistetaan ja uusia hankitaan. Konecranes on kertonut toimittavansa telakalle uuden nosturin.

Ensimmäinen suuri askel on telakan naapuriin rakennettava 40 miljoonan euron pääkonttori. Kun suuri osa toimihenkilöistä siirtyy telakan aitojen ulkopuolelle, tuotannolle vapautuu tilaa. Samalla telakka jaetaan kolmeen osaan, jotta ihmisten ja tavaroiden liikkumista voidaan vähentää tuotannon sisällä.

Lisää tilaa tarvitaan myös katetulle tuotannolle, varastoille ja logistiikalle. Muutosten tavoite on nostaa Turun telakan tuotantokapasiteettia tilanteessa, jossa nykyiset ja tulevat jättiristeilijät vaativat yhä enemmän tilaa sekä rakennusvaiheessa että suunnittelussa.