Aamuruuhka on siirtynyt myöhemmäksi pääkaupunkiseudulla

Aamun työmatkaliikenteen ruuhkahuippu on myöhentynyt pääkaupunkiseudulla Kehä III:n sisäpuolella, ja muutos näkyy Fintrafficin liikennetilastoissa. Korona-ajan jälkeen aamuliikenteen vilkkain tunti on ajoittunut kello 8–9 välille, kun aiemmin vilkkain hetki oli kello 7–8.

Ruuhkapiikki on tasoittunut

Pääkaupunkiseudun aamuliikenteessä on ollut jo pidempään nähtävissä, että ruuhka jakautuu aiempaa tasaisemmin kahden vilkkaimman tunnin välille. Viime vuosina myöhempi tunti on kuitenkin noussut hieman vilkkaammaksi.

Fintrafficin tilannekeskuksen päällikkö Kari Tarkki kuvaa muutosta niin, että aamuliikenne jakautuu pidemmälle ajanjaksolle. Hänen mukaansa liikenne alkaa aikaisemmin ja kestää hieman pidempään, minkä vuoksi yksittäiset ruuhkapiikit eivät erotu yhtä selvästi kuin ennen.

Muutos koskee aamuliikennettä. Iltapäivällä vastaavaa siirtymää ei ole havaittu, vaan ruuhkahuiput ajoittuvat edelleen kello 15–17 välille. Fintrafficin mittauspisteet sijaitsevat Helsingin keskustaan johtavilla ja sieltä poispäin vievillä valtaväylillä sekä Kehä I:llä ja Kehä III:lla.

Työpäivä alkaa yhä useammin joustavasti

Asiantuntijoiden mukaan ruuhkahuipun myöhentymistä selittävät ainakin etä- ja hybridityön yleistyminen, asiantuntijatyön joustavat työajat sekä yleinen elämänrytmin myöhentyminen.

Työterveyslaitoksen tutkimusprofessori Annina Ropponen arvioi, että etä- ja hybridityö on tuonut työpäiviin uutta joustoa. Työpäivän voi aloittaa kotona ja siirtyä toimistolle myöhemmin, jos läsnäolo on tarpeen. Myös etäpalavereita voidaan hyödyntää työmatkan ajoittamisessa.

Ropposen mukaan tutkimuksissa näkyy, että suomalaiset yhdistävät etä- ja läsnätyötä joustavasti myös saman päivän aikana. Hänen mukaansa tämä jää helposti vähälle huomiolle keskustelussa, jossa painotetaan toimistolle palaamista tai etätyön vähentämistä.

Asiantuntijatyö myöhentää aamuja

Jyväskylän yliopiston yliopistonlehtori Timo Anttila nostaa esiin myös työajan muutoksen. Hänen mukaansa asiantuntijatyössä on tapahtunut siirtymää kohti 9–17-työaikaa, ja ylemmät toimihenkilöt voivat aloittaa työpäivänsä jopa tuntia myöhemmin kuin työntekijäammateissa työskentelevät.

Anttilan mukaan asiantuntijavaltainen työ on lisääntynyt, mikä osaltaan myöhentää aamun liikennettä. Monilla toimihenkilöillä ja asiantuntijoilla on joustava työaika, joten he voivat itse vaikuttaa siihen, milloin työpäivä alkaa ja milloin työmatka tehdään. Lähdeaineiston mukaan Suomessa työajan joustavuus on Euroopan kärkeä sekä työntekijän että työnantajan näkökulmasta.