Mercedes-Benz GLC sähköistyy uudella pohjarakenteella ja nopealla latauksella

Täyssähköinen Mercedes-Benz GLC on yksi merkin merkittävistä uutuuksista 140-vuotisjuhlavuoden aikana. Malli ei perustu pelkkään polttomoottoriauton sähköistämiseen, vaan kokonaisuuteen, jonka pohjarakenne on suunniteltu nimenomaan sähköistä voimalinjaa varten ja jonka tekniset ratkaisut korostavat sekä toimintamatkaa että käyttömukavuutta.

Uusi alusta erottaa sähköisen GLC:n polttomoottorimallista

Uusi sähköinen GLC rakentuu Mercedes-Benzin mukaan täyssähköiselle rakenteelle, mikä erottaa sen selvästi perinteisestä GLC-mallistosta. Voimalinjassa on sähkömoottorit sekä etu- että taka-akselilla. Kokonaistehoksi ilmoitetaan 489 hevosvoimaa ja väännöksi 805 newtonmetriä.

Autossa on 94 kilowattitunnin akku, ja vetomassaksi kerrotaan 2 400 kiloa. Teknisesti kiinnostava ratkaisu on taka-akselin kaksivaihteinen sähkömoottori. Sen korkeammalla välityksellä pyritään parantamaan etenkin maantieajon hyötysuhdetta ja toimintamatkaa. Lisäksi etumoottori voidaan tarvittaessa irrottaa käytöstä, mikä vähentää vastusta ja tukee kulutuksen pienentämistä.

800 voltin järjestelmä tuo nopean latauksen

GLC hyödyntää 800 voltin sähköarkkitehtuuria, jonka ansiosta latausteho voi parhaimmillaan nousta 330 kilowattiin. Mercedes-Benzin ilmoituksen mukaan akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin onnistuu noin 22 minuutissa. Kymmenen minuutin latauksella autoon voidaan saada jopa 300 kilometriä lisää toimintamatkaa.

Auto tukee myös yleisempiä 400 voltin latausasemia, joilla latausteho on enintään 100 kilowattia. Kotilatausta varten autossa on vakiona 11 kilowatin sisäinen laturi, ja vaihtoehtona on 22 kilowatin versio.

Sisätiloissa painottuvat hiljaisuus ja teknologia

Ohjaamossa huomio kiinnittyy lähes metrin levyiseen Hyperscreen-näyttöön, jota voi personoida laajasti. Käyttöliittymän kerrotaan tarjoavan runsaasti säätömahdollisuuksia ja toimivan sulavasti.

Keskikonsolissa on kaksi langatonta latausalustaa, joiden jäähdytys auttaa estämään puhelimien kuumenemista latauksen aikana. Varusteluun kuuluu myös sähköisesti säätyvä panoraamalasikatto, joka lisää avaruuden tuntua matkustamossa.

Ajossa sähköinen GLC painottaa ennen kaikkea mukavuutta. Ilmajousitus suodattaa tien epätasaisuuksia tehokkaasti, ja matkustamo pysyy hiljaisena myös suuremmissa nopeuksissa. Korkea ajoasento parantaa näkyvyyttä, vaikka pitkä konepelti vaatii totuttelua. Digitaalisista avustimista esiin nousee niin sanottu läpinäkyvä konepelti, joka näyttää auton alle jäävää aluetta esimerkiksi kivien tai muiden esteiden havaitsemiseksi.