Meyer Turku suunnittelee jo Icon-luokan seuraajia 2030-luvulle

Turun telakalla rakennetaan maailman suurimpiin kuuluvia risteilyaluksia vielä pitkään, sillä Meyer Turku on sitoutunut rakentamaan asiakkaalleen yhteensä seitsemän Icon-luokan laivaa. Samalla telakalla suunnitellaan უკვე seuraavaa askelta: Icon-luokan seuraajia, joiden arvioidaan olevan hieman nykyisiä jättialuksia suurempia. Yhtiön mukaan aivan rajattomasti kokoa ei kuitenkaan voida enää kasvattaa, sillä vastaan tulevat sekä telakan omat puitteet että kansainvälisen liikennöinnin käytännön esteet.

Suunnittelu ulottuu jo 2030-luvulle

Meyer Turku ja Royal Caribbean katsovat jo Icon-sarjan jälkeiseen aikaan. Suunnittelu on lähteiden mukaan täydessä vauhdissa, ja uusia Iconin seuraajia rakennettaisiin Turussa tämänhetkisen arvion mukaan 2030-luvulla. Tämä kertoo siitä, että telakan tilausnäkymä ei rajoitu vain nykyiseen tuotantoon, vaan myös pitkän aikavälin kehitystyö on jo käynnissä.

Yhtiön nykyinen ohjelma on jo itsessään poikkeuksellisen mittava. Seitsemän Icon-luokan risteilijän rakentaminen muodostaa pitkän jatkumon, joka pitää Turun telakan kiinni maailman suurimpien matkustaja-alusten valmistuksessa vielä vuosien ajan.

Kasvulle on vielä hieman tilaa

Telakan johdon arvion mukaan tulevat alukset ovat todennäköisesti hieman Icon-sarjan laivoja suurempia. Samalla korostetaan, että aivan maksimikoon rajoilla jo liikutaan. Turussa voidaan vielä valmistaa hieman suurempia aluksia, mutta kasvun mahdollisuudet eivät ole enää suuria.

Laivojen enimmäiskokoon vaikuttavat useat käytännön tekijät. Yksi niistä on tila Turun telakalla, joka asettaa valmistukselle fyysiset rajat. Toiseksi vastaan tulee maailman satamien kapasiteetti: erittäin suurten alusten on pystyttävä toimimaan satamissa, joihin ne liikennöivät. Kolmas keskeinen rajoite on Juutinrauman silta Ruotsin ja Tanskan välillä, joka vaikuttaa siihen, kuinka suuria aluksia voidaan kuljettaa alueen kautta.

Turku säilyy jättiristeilijöiden rakentajana

Tieto siitä, että Icon-luokan seuraajia suunnitellaan jo nyt, vahvistaa Turun asemaa kansainvälisesti merkittävänä risteilytelakkana. Vaikka kokoa voidaan kasvattaa enää vain maltillisesti, telakalla nähdään edelleen mahdollisuuksia kehittää nykyistä suurempia aluksia.

Meyer Turun näkymä onkin kaksijakoinen: toisaalta nykyinen tuotanto jatkuu pitkälle tulevaisuuteen, toisaalta seuraavan sukupolven suunnittelu on jo käynnissä. Tämä tarkoittaa, että maailman suurimpien risteilijöiden rakentaminen pysyy Turussa vahvana vielä pitkään.