Iso muutos pyöräkaupassa – Kauppias: ”Odotimme pahempaa”

Työsuhdepolkupyöriä koskevan veroedun poisto nosti ”luomupyörien” suosiota ja vähensi kausityöntekijöiden määrää. Työsuhdepolkupyöriä koskevan veroedun poisto nosti ”luomupyörien” suosiota ja vähensi kausityöntekijöiden määrää.

Mitä tiedetään nyt

Työsuhdepolkupyöriä koskevan veroedun poisto nosti ”luomupyörien” suosiota ja vähensi kausityöntekijöiden määrää.

Polkupyöräliikkeissä kauteen valmistauduttiin epävarmoissa tunnelmissa.

Taustalla on vuoden alussa voimaan astunut työsuhdepolkupyöriä koskevan veroedun poistaminen. Se katkaisi vuosi sitten kalliimpien sähköpyörien kaupan kuin seinään.

Veroedun poistuminen ei iskenyt vain kuluttajien lompakkoon, vaan se sotki myös polkupyöräalan pitkät tilaussyklit.

Tamperelaisen Emilia Sportin myyjä Riku Tuppurainen kertoo, että kauppiaat joutuvat sitoutumaan varastoihinsa jopa vuotta aiemmin, mikä teki hallituksen ilmoituksesta alalle painajaismaisen. Kristallipallo oli kaivettu esiin, josta kauppiaat yrittivät katsoa, mikä voisi seuraavassa sesongissa mennä kaupaksi.

– Odotimme huomattavasti pahempaa vuotta. Uusia pyöriä ostetaan, mutta pyörätyyppi, mitä ostetaan, on muuttunut rajusti. Painopiste on huomattavasti halvemmassa hintapisteessä, Tuppurainen sanoo.

Tuppuraisen mukaan muutos on vaikuttanut suoraan myös resursointiin.

– Meillä kausityöntekijämäärä on puolittunut edellisestä kaudesta. On jouduttu olemaan todella varpaillaan sen suhteen, kuinka paljon uskaltaa varata porukkaa töihin.

Veroedussa oli kyse siitä, että työnantaja pystyi tarjoamaan työntekijän käyttöön polkupyörän verovapaasti joko leasingsopimuksella tai suoraomistuksella. Vuodesta 2021 lähtien noin 100 000 Suomalaista kerkesivät hyödyntämään etua.

– Monella kauppiaalla ja työntekijällä lensivät aamukahvit suusta, kun kuultiin edun poistuvan, kuvailee Tampereen Pyörän kauppias Niko Lehtonen.

Kun työsuhdepolkupyöriä koskeva veroetu poistui, kuluttajien katseet kääntyivät takaisin peruspyöriin. Aikaisemmin uusien pyörien keskihinnat pyörivät useissa tuhansissa euroissa, mutta nyt kysyntä on siirtynyt tuhannen euron molemmin puolin oleviin ”luomupyöriin” eli sähköttömiin malleihin.

Kauppiaat muistuttavat, että itse työsuhdepyöräetu ei ole kadonnut mihinkään, vaan sen verovapaus poistui. Se on edelleen mahdollista, mutta nyt siitä ei vain saa enää verohyötyä.

Vaikka valtion tarjoama veroetu poistui, Tampereen Pyörän Lehtonen uskoo muiden ulkoisten tekijöiden ajavan suomalaisia polkupyörän satulaan. Lehtonen viittaa maailmanpoliittiseen epävarmuuteen ja sen vaikutuksista polttoaineiden hintaan.

– Jokainen ihminen miettii tällä hetkellä, että kun bensiinin hinta on tällä tasolla, voisiko jonkun matkan tehdä kauniina päivänä polkupyörällä. Lehtonen toteaa.

S-ryhmän tuore tiedote vahvistaa, että suomalaiset ovat palanneet perusasioiden äärelle. Prisman myyntidata osoittaa, että polkupyörien ja